Muž na oboch koncoch pevný dno paliva ventilu
Pôvod mužského potrubia X Flare Pevné palivové ventil s vysokým tlakom palivového systému, modernizáciou technológie tesnenia a potrebou prispôsobenia viacnásobného rozhrania. Jeho dizajn kombinuje všestrannosť vonkajšieho vlákna (NPT) s vysokou tlakovou blížiacou sa výhodou vzplanutia, čo z neho robí kľúčovú súčasť palivového systému.
Poháňané technickými požiadavkami
Vysoký tlak palivového systému
V polovici -20 TH storočia si popularizácia dieselových motorov a technológie vstrekovania paliva vyžadovala palivové potrubia, aby odolali vyšším tlakom (200-1500 PSI) a tradičné tesnenia pásky v závite boli náchylné k zlyhaniu, čo vedie k dopytu po kovových tesneniach.
Dizajn kužeľového kompresie s rozmermi 45 stupňov alebo 37 stupňov (štandard SAE/JIC) s prepojením vo svetle sa stal preferovaným roztokom pre vysokotlakové tesnenie.
Prispôsobenie rozmanitosti rozhrania
Palivový systém musí byť súčasne pripojený k tvrdým potrubiam (meď/hliník) a závitom (čerpadlá/filtre) súčasne. Koniec rúry mužského potrubia môže byť priamo zaskrutkovaný do samíc rúrkového portu a rozšírený koniec sa dá prispôsobiť tvrdému potrubiu, čo zjednodušuje rozloženie potrubia.
Proces priemyselnej štandardizácie
1. Vývoj spoločných štandardov rozširovania
SAE J512 (40. roky) štandardizoval veľkosť a uhol expanzných spojov, aby sa zabezpečila kompatibilita medzi komponentmi od rôznych výrobcov.
Zavedenie medzinárodného štandardu ISO 8434-2 (80. rokov) podporilo prijatie zjednoteného rozšíreného dizajnu pre palivové systémy na celom svete.
2. Integrácia štandardov vlákien
Popularizácia amerického štandardného NPT (National Pipe Coated) a British Standard BSP (British Standard Pipe) spôsobila, že externý závitový koniec sa prispôsobil zariadeniu z viacerých krajín, čím sa zlepšila všestrannosť ventilov.
Dizajn míľnikov
1. Technológia rozširovania bola zavedená do automobilového priemyslu z leteckých hydraulických systémov a bola použitá pre skoré naftové palivové potrubia.
2. Mosadzný materiál sa široko používa na nahradenie liatinových ventilov a na vyriešenie problému korózie paliva.
3. Pridá sa konštrukcia pevného dna a ventil má funkcie pripojenia aj vypnutia, čím sa znižuje počet systémových komponentov.
4. Aplikácia O-krúžku s telom a fluórbberom (FKM) je vhodný na chemickú koróziu bionafty a etanolového paliva.
| Časť# | Veľkosť | Mater |
| Xj56429m | 1/4*3/8 | 46429M |
| XJ56430M | 3/8*3/8 | 46430M |
Populárne Tagy: Muž na obidvoch koncoch pevný dno palivového ventilu, čínsky samec na oboch koncoch výrobcov palivového ventilu, dodávatelia, továreň, továreň, Zväčšenie ventilu FLARE k MIP pre nákladné vozidlá, Hadica k samčiemu potrubnému ventilu pre nákladné vozidlá, Dvojitý MIP s pevným spodným palivom
Dvojica
Flar x MIP Truck VentilĎalšie
nieTiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku